Caratteristiche principali della macchina per l'elaborazione degli autobus
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1. L'unità di taglio adotta il taglio universale a doppia lama, il tagliente è piatto e non ci sono bave.
2. L'unità di punzonatura adotta una base di punzonatura a cinque bracci ad alta precisione, che prolunga la durata dello stampo. La visuale dell'operazione è più chiara, l'utilizzo è più comodo e veloce e l'efficienza produttiva è nettamente superiore a quella del tradizionale gruppo di punzonatura senza cambio stampo.
3. La stazione di piegatura aperta del tipo a gancio è semplice e comoda da usare. Può lavorare forme speciali, piccole piegature, goffrature, piegature verticali, ecc.
4. L'unità di piegatura adotta l'elaborazione orizzontale, che è più sicura e conveniente durante la lavorazione e può completare curve a U con un minimo di 3,5 mm.
5. Le cinque posizioni di lavoro della macchina possono funzionare contemporaneamente senza influenzarsi a vicenda, il che migliora notevolmente l'efficienza del lavoro.
6. La corsa di lavoro di ciascuna unità di elaborazione può essere facilmente regolata per ridurre il tempo ausiliario di elaborazione e migliorare l'efficienza produttiva.
7. Il serbatoio dell'olio idraulico è saldato con piastre d'acciaio spesse e fosfatato, in modo che l'olio idraulico non si deteriori dopo un uso a lungo termine.
8. Il tubo idraulico adotta il metodo di connessione di tipo A standard nazionale, che è durevole e conveniente per la manutenzione.
9. La piegatura a controllo numerico adotta due metodi: la piegatura tradizionale entra direttamente nell'angolo e nello spessore, la piegatura della funzione trigonometrica entra direttamente nei due lati dell'angolo retto e la lunghezza dell'ipotenusa viene calcolata automaticamente senza apertura manuale per calcolare l'angolo.